1.高空作业车液压控制元件整车采用电液混合操控，臂体升降和回转采用国外先进技术实现无极调速，平稳，平安可靠，所有元件采用国内品牌厂家配套，臂架油缸带有双向平衡阀锁止功能。
　　2.臂架采用度钢一次成型，强度高，韧性好。臂体制作采用工装定位。焊接成型，结构牢靠。上下臂变幅0-70°小臂变幅0-90°
　　3.吊臂采用度钢一次成型，强度高，韧性好。吊臂由液压伸缩油缸控制(18米除外)可伸缩，吊臂限载900kg24米高空作业车无吊臂。
　　4.起升机构采用行星，常闭式液压制动器等机构，各齿轮副承载均匀，可靠性高，噪音低，寿命长，起升机构缠绕度钢丝绳，18米以下绳长40米，20米以上绳长60米。
　　5.高空作业车平衡机构外置度钢拉杆自动调平，可根据使用状态进行长度。
　　6.工作斗平台采用度钢整体式骨架焊接，底部铺设防滑钢板，结构牢靠，外型美观，工作斗内可远程控制发动机启动与熄火，同时也进行上车控制操作，工作斗配有平安带，工作斗承载200kg
　　7.回转机构臂架可360°回转，18米以下采用蜗轮蜗杆机构，18米以上采用行星齿轮，马达驱动，制动。
　　8.高空作业车液压支腿前后H型支腿，采用双向液压锁控制，横向与垂直支腿均可单独控制或者联动，实现不同地面车体调平;支腿设有上车和下车操作转换控制，实现上下车互锁功能，支脚采用模具辗压成型，强度高，可方向自动调节。
　　9.车厢优质碳钢，与副车架整体一次焊接成型，内外简体采用度钢一次成型，车厢两侧各有一个工具箱，后部有一个洗手液箱。
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