取力装置由油泵、取力器、电气控制开关、气动电磁阀组成.通过装置在汽车 室内的取力器离合电气开关的通断，使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。注意：汽车行驶时，取力器中的取力齿应脱开，油泵不工作)
　　回转机构由液压马达、齿轮减速器、回转支撑等组成。其工作原理是液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮推动回转支承，使其回转。
　　液压由一只定量泵供油，工作压力16Mpa流量25L/min其工作压力由溢流阀调定(出厂时，已调好)当取力齿轮接合时，带动主油泵运转，油箱内的油通过油泵输出，达支腿操作阀。支腿操作完毕后，将分配手柄拨到上车，此时液压油就从支腿油路切换到上车，上车局部即可进行工作。
　　操作通过该可以实现各功能的转换。通过支配多路换向阀的手柄可完成伸缩支腿和工作臂上下工作。操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作)
　　电力抢修高空作业车厂家价格现货配置大全如果阀座和阀座损坏，阀垂度超过规定值，应立即更换相关部件。如果要安装新的阀门和阀座，则必须按组进行选择。起动器沉降量太小时，可用阀铰刀扼死阀座，使阀门与阀座匹配接地，直至阀门沉降量达到标准。
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